펠리세이드 하이브리드vs가솔린 비교, 가솔린을 무조건 사야하는 3가지 이유
요즘 자동차 판매량을 보면 하이브리드가 압도적으로 많은 비중을 차지합니다.
특히 차급이 커질수록 가격이 비싸더라도 연비 좋은 하이브리드 인기가 더 많아지는데요.
기아 쏘렌토의 경우 하이브리드 판매 비중이 무려 72.8%나 되는 통계가 있습니다.
카니발은 49.1%, 스포티지는 46.0%로 뒤를 잇고 있죠.
저 또한 자동차를 추천할 때 여유가 있다면 가솔린 말고 하이브리드를 사라고 하는데요.
가솔린보다 연비도 좋고 주행감이 우수한 차량이 많기 때문입니다.
그리고 친환경 세제혜택을 받으면 차를 살 때 할인을 받을 수 도 있고 공영주차장 할인도 가능하죠.
하지만 이번에 출시된 펠리세이드 풀체인지 하이브리드만큼은 절대 추천하지를 못할 것 같습니다.
합리적인 선택을 하려면 펠리세이드 2.5 터보 가솔린을 구매하는 걸 추천하는데요.
지금부터 3가지 이유를 말씀드려보겠습니다.
너무 비싼 펠리세이드 하이브리드 가격
첫 번째 이유는 너무 비싼 가격으로 보통 가솔린과 하이브리드 가격 차이가 300~400만 원 정도 차이가 납니다.
연비가 좋아 주유비가 많이 들지 않기 때문에 평균 3~4년 정도 타면 가격 차이를 상쇄한다고 합니다.
가솔린 2.5 터보(7인승) | 하이브리드 2.5 터보(7인승) | |
익스클루시브 | 4,447만 원 | 5,068만 원(친환세 적용 전) |
프레스티지 | 5,022만 원 | 5,642만 원 |
캘리그래피 | 5,706만 원 | 6,326만 원 |
하지만 이번 풀체인지된 펠리세이드 하이브리드는 무려 500만 원 정도 차이가 날 것으로 보입니다.
위에 가격표를 다운로드하여 확인해 보시면 놀라실 만한 차이입니다.
이 정도면 일 년 주행거리가 평균 이상이지 않는 이상 본전 찾기도 힘들지 않을까 싶은데요.
더 조용하고 출력이 좋아서 주행감이 더 좋지 않냐고 할 수도 있습니다.
물론 투싼이나 싼타페에서는 차이가 있을 수도 있습니다.
하지만 현대자동차에서 가장 완벽해야 되는 플래그십 펠리세이드를 아무리 가솔린이라도 대충 만들지는 않았을 거라 생각됩니다.
그러면 더욱더 연비와 승차감이 조금 더 좋다는 이유로 500만 원 더 주면서까지 하이브리드를 살 이유는 없다고 보입니다.
만약 풀옵션으로 구매한다면 7,000만 원이 넘는데 이러면 제네시스 GV80을 사는 게 낫지 않을까 싶네요.
친환경세재 혜택 못 받는 하이브리드 트림
앞서 말씀드린 하이브리드와 가솔린 간 500만 원 가격 차이는 친환경세제 혜택을 받았을 경우입니다.
안타깝게도 이번 펠리세이드 하이브리드는 가장 낮은 트림인 익스클루시브만 이 혜택이 적용됩니다.
만약 세제혜택 적용을 못 받는다면 가격 차이는 더 벌어질 수 있죠.
상위 트림인 프레스티지와 캘리그래피는 하이브리드 조건이 미달이 돼서 혜택을 받지 못할 듯합니다.
물론 이 미달이 2025년부터 하이브리드 혜택 요건이 더 까다로워지는 탓이기도 합니다.
제가 자주 보는 유튜브 채널에서도 이 부분에 대해 잘 설명해주고 있습니다.
만약 펠리세이드 하이브리드를 산다면 가장 낮은 트림인 익스클루시브를 사는 걸 추천드립니다.
가솔린 2.5 터보, 3종 저공해 인증받다.
하이브리드 차량을 타는 이유 중 하나가 혼잡통행료나 공영주차장 50% 할인을 받기 위함입니다.
그래서 보통 가솔린은 이 혜택을 받기가 어려웠죠.
하지만 이번 펠리세이드 가솔린 2.5 터보 모델은 첫 3종 저공해자동차 인증을 받았습니다.
최고출력 281마력, 최대토크 43kg.m의 엄청난 힘을 자랑함에도 불구하고 엄청난 혜택을 받을 수 있게 된 것이죠.
비싸기로 유명한 인천공항, 김포공항 주치장뿐 만 아니라 지하철 환승 주차장도 50% 이상 할인받을 수 있습니다.
가솔린 모델이 다양한 장점이 있음에도 불구하고 사전계약 비율은 하이브리드가 70%에 달 한다고 합니다.
다만, 하이브리드는 추가 인증 절차가 필요하기 때문에 2분기에 인도하고 가솔린은 1분기에 인도를 시작합니다.
만약 펠리세이드 풀체인지 모델을 고민 중이라면 직접 옵션과 견적을 비교해 보고 구매하는 걸 추천드립니다.
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